福特宣布对野马远征领航员等三项安全召回

  此操作会影响某些配备有故障的Pre-Collision Assist安全钳的2020 Expedition和2020 Navigator SUV。该系统可能无法检测或降低正面碰撞的严重风险,并且如果驾驶员依靠该系统,则可能实际上增加了碰撞和受伤的风险。

  该汽车制造商没有意识到与这种情况有关的事故或伤害的任何报告,这些事故或伤害影响到美国和联邦辖区的总计25,081辆,以及加拿大的1,106辆。探险队于2019年4月16日至2020年3月20日之间建造,导航员于2019年7月15日至2020年3月19日建造。

  经销商将使用新软件对车身控制模块,ABS,仪表板仪表板和前照灯控制模块进行重新编程,并将重置胎压监测系统。

  第二次召回是在美国和联邦辖区计算的10,460辆汽车,加拿大的158辆和墨西哥的17辆汽车,第二次召回是2019 年至2020年的野马,该野马于 2019年4月26日至10月10日在Flat Rock建造,2019年远征队在肯塔基州于10月进行2018年6月16日和2019年10月13日。

  这家迪尔伯恩公司表示,在这些车辆中,当驾驶员关闭发动机且关闭车门时,警告消息和提示音会告诉驾驶员变速器不在驻车档,仅激活三秒钟。提示音应保持活动10秒钟,警告消息应显示30分钟。

  由于这个问题,驾驶员可能不知道变速箱不在停车位并且可能离开汽车,从而导致意外的车辆运动,从而增加受伤和/或撞车的风险。技术人员将对仪表板集群重新编程以解决此问题。

  第三次也是最后一次召回影响了美国和联邦辖区的2014-2017 2014-2017 Transit Connect的 5088个单位以及加拿大的45个单位。它们全部于2014年7月17日至2016年10月1日在瓦伦西亚建造,并配备了全景远景屋顶,屋顶与车体之间的粘接不当。

  在大多数情况下,这会导致增加的风噪和漏水,但在更极端的情况下,它可能会与车辆完全分离。福特没有意识到与该问题相关的事故或伤害,这些事故或伤害将通过在受影响的汽车中清洁并重新安装全景玻璃车顶得以解决。

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